经过870余天夜以继日的艰苦奋战，7月10日，由中铁北京局承建的成达万高铁明月山隧道顺利贯通。
明月山隧道全长4669.46米，是标段影响架梁通道的控制性工程，分进口和出口两个作业面相向掘进，全隧地质和水文地质条件极为复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达83.3%，以泥岩、砂岩和石灰岩为主，节理裂隙极为发育，自稳性差，存在涌水、岩溶、瓦斯、有害气体等高危风险，隧道最大日涌水量高达19.7万立方米，安全施工难度大。
自进洞施工以来，全体参建人员克服工期紧迫、地质复杂、超大涌水等多重挑战，主动担当作为，通过每月开展工效达标专项奖惩考核，每周发布隧道工效龙虎榜，持续创新管理举措，有效提升了施工效率，确保了明月山隧道按期贯通，打通了架梁通道上的关键节点。
据悉，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是聚焦成渝双城经济圈建设，精准发力率先突破的标杆性工程。项目建成通车后，将形成四川东出北上直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等具有重要意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 亢兴耀）
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